Američka Uprava za sigurnost prijevoza (TSA) priopćila je da iz zračnih luka uklanja skenere za cijelo tijelo koji putnike “vide” kroz odjeću. Njih će, kako je rečeno, zamijeniti novi skeneri koji neće biti takav udar na privatnost putnika.
TSA je prekinula ugovor s Rapiscanom, proizvođačem skenera koji previše otkrivaju. TSA ima 174 skenera kompanije Rapiscan na oko 30 aerodroma.
Rapiscan nije ispunio kongresni rok za isporuku softvera koji bi štitio privatnost putnika.
Glasnogovornik TSA David Catelveter rekao je da će Rapiscan skeneri u velikoj mjeri biti zamijenjeni skenerima koje proizvodi L-3 Communications. L-3 skeneri, koji se već koriste na nekim aerodromima, daju opći obris tijela putnika umjesto da ih razgolićuju i otkrivaju intimne dijelove njihovog tijela.
TSA se na skenere za cijelo tijelo počeo sve više oslanjati nakon incidenta na transatlantskom letu, u prosincu 2009. godine, s putnikom koji je navodno pokušao raznijeti zrakoplov iznad Detroita detoniranjem bombe koju je nosio u svojem donjem rublju.
Neki putnici smatrali su skenere cijelog tijela kršenjem privatnosti.
TSA je prekinula ugovor s Rapiscanom, proizvođačem skenera koji previše otkrivaju. TSA ima 174 skenera kompanije Rapiscan na oko 30 aerodroma.
Rapiscan nije ispunio kongresni rok za isporuku softvera koji bi štitio privatnost putnika.
Glasnogovornik TSA David Catelveter rekao je da će Rapiscan skeneri u velikoj mjeri biti zamijenjeni skenerima koje proizvodi L-3 Communications. L-3 skeneri, koji se već koriste na nekim aerodromima, daju opći obris tijela putnika umjesto da ih razgolićuju i otkrivaju intimne dijelove njihovog tijela.
TSA se na skenere za cijelo tijelo počeo sve više oslanjati nakon incidenta na transatlantskom letu, u prosincu 2009. godine, s putnikom koji je navodno pokušao raznijeti zrakoplov iznad Detroita detoniranjem bombe koju je nosio u svojem donjem rublju.
Neki putnici smatrali su skenere cijelog tijela kršenjem privatnosti.
