Kao dio njihovog proširenog treninga, u rasponu od upotrebe vatrenog oružja do pružanja prve pomoći - svih nekoliko hiljada agenata Tajne službe takođe moraju da nauče kako da voze.
Trening, koji se odvija na 550 metara dugom poligonu u državi Merilend, obuhvata više od osnovne odbrambene vožnje. Među tehnikama je i J-zaokret, u kome vozač zanosi i okreće vozilo za 180 stepeni i brzo nastavlja dalje u suprotnom smeru, uz oštro ubrzanje.
VIDEO: "Zvijer", autobus, motocikli - pripadnici Tajne službe sve moraju da znaju da voze (engleski jezik)
Zaštitnička vožnja
Za Tajnu službu, to je dio "zaštitničke vožnje" koja ima jedan cilj: "Bezbjedno odvesti štićeno lice izvan oblasti - 'zone ubistva' - i prevesti ga do bezbjedne lokacije što je brže moguće", kaže Tomas Murač, pomoćnik šefa agenata u Tajnoj službi.
Čak i nakon što kompletira petodnevni trening, osoblje Tajne službe nije spremno da sjedne za volan devet tona teške oklopljene izdužene predsjedničke limuzine poznate kao "Kadilak 1", ili "Zvijer".
Svako ko vozi predsjednika ili potpredsjednika mora da prođe odvojeni, napredni petodnevni trening pod nazivom Kurs zaštitničke vožnje, na kome kandidati imaju prolaznost od oko 60 odsto.
"Ukoliko agent ne prođe napredni kurs, trebalo bi da nastavi sa normanim obavezama i može kasnije da pokuša ponovo", kaže specijalistkinja Tajne službe za odnose s javnošču Džulija Mekmurej. Dodaje, "to nije beskonačni krug pokušaja i neuspjeha. Mogu da probaju samo nekoliko puta".
Motocikli, mauntin-bajkovi
Drugi specijalni kurs, smatran za zahtjevan kao i vožnja limuzine, je kurs za vožnju motocikala, koji prate automobile na bokovima kada su vremenski uslovi dobri.
"Težak je. Ima gotovo 900 funti (400 kilograma)", objašnjava motociklista iz Tehničkog odeljenja Tajne službe Lojd Lamas govoreći o motociklima Službe. "A vozite ga na dva točka. I čini vam se da ne možete da zamislite da ikako to možete da uradite".
To nisu jedini dvotočkaši Tajne službe. Agenti i službenici moraju takođe da nauče specijalne tehnike vožnje bicikala.
Takođe, prolaze obuku za specijalne tehnike za terenska vozila, pa čak i električna golf vozila.
Drugo unikatno vozilo Tajne službe - i jedino kojim se predsjednik vozi a da je veće od "zvijeri" - je autobus poznat kao "Ground Force 1", posljednji put viđen tokom kampanje za reizbor Baraka Obame 2012. godine.
Prostrani milion dolara vrijedan crni autobus, sa 47 kvadratnih metara unutrašnjeg prostora, ima "brata blizanca" koga je takođe koristila Tajna služba za prevoz neuspješnog protivkandidata Obame, Mita Romnija.
Različite vrste ulica
Voziti predsjednika ne znači samo biti za volanom različitih vrsta vozila, već i biti na različitim vrstama ulica.
Na primjer, različite zemlje imaju različite oblike ivičnjaka, pa zato Tajna služba na svom poligonu u Laurelu ima dijelove ulica izgrađene sa dve različite vrste ivičnjaka, tako da vozači mogu da nauče kako da prikladno voze preko njih.
Cio njihov trening ima za cilj da spriječi ponavljanje najgoreg momenta Tajne službe iz 22. novembra 1963, kada je predsjednik Džon F. Kenedi ubijen u Dalasu snajperskim metkom dok je sjedio na zadnjem sjedištu kabrioleta Linkoln Kontinental.
To je prouzrokovalo uvođenje ojačavane titanijumeske oplate, kao i automobilskih krovova otpornih na metke, koji se ne skidaju, što je koristio već Kenedijev nasljednik, Lajndon Džonson do 1967.
Unapređenje treninga
Formalno, trening vozača Tajne službe započeo je 1970. godine.
Tehnike treninga mijenjale su se kako su napredovala i vozila, a dosežu unazad sve do automobila Linkoln K-Serije iz 1939, koji je bio omiljeni automobil predsjednika Frenklina D. Ruzvelta.
Ruzveltovo vozilo sa motorom od 12 cilindara imalo je krov koji se skidao, omogućavajući teško pokretnom predsjedniku da se pojavljuje među ljudima ne napuštajući vozilo. To je takođe bila prva značajna modifikacija u zaštiti predsjednika, pošto su vrata vozila bila oklopljena, gume su bile otporne na metke, prozori zadebljani, prtljažni prostor prilagođen za oružje agenata koji su se vozili stojeći na dodatoj platformi na strani vozila, držeći se sa spoljne rukohvate.
"U prošlosti, učili smo ono što smo zvali "kočenje na pragu". Ili, ukoliko vaše vozilo nije imalo sistem kočenja koji spriječava blokadu, dovodili biste točkove do same ivice blokiranja, ali ne i do blokade", rekao je Murač.
Neki elementi u vezi sa kontrolom stabilnosti su uklonjeni iz treninga, pošto su moderna vozila stabilnija, dok je tehnologija izrade guma uznapredovala tako da gume mnogo bolje prijanjaju na klizavim površinama.
Tajna služba, koja je dio Sekretarijata za unutrašnju bezbjednost, štiti samo predsjednika i potpredsjednika, članove njihovih užih porodica i bivše predsjednike i prve dame, ali takođe i strane lidere koji dolaze u goste i glavne kandidate u predsjedničkim kampanjama u SAD.
Uspješni predsjednički kandidati koji završe izbore dobijajući vožnju do Bijele kuće, vrlo brzo saznaju da kao predsjednici mogu da dobiju šta god požele - osim ključeva automobila.
