Ova mjera je dio napora da se smanji saobraćajna gužva, poboljša kvalitet vazduha i da se povećaju fondovi za gradski prevoz.
Program bi mogao da počne na proljeće sljedeće godine, čime će se New York svrstati uz gradove kao što su London, Singapur i Stockholm, koji su već primjenili slične sisteme naplate za najprometnije poslovne četvrti.
Jedan od scenarija koji se razmatra je da vozači plate da uđu na Manhattan južno od 60. ulice 23 dolara, ali će o tačnom iznosu odlučiti nadležno tijelo za saobraćaj, koje i kontroliše ovaj plan.
"Sa zelenim svjetlom od federalne vlade, nadamo se da ćemo nastaviti primjenu plana", navodi se i saopštenju za javnost portparola njujorkške guvernerke Kathy Hochul, koja je iz Demokratske stranke.
Ona sama je na Twitteru napisala kako će New York postaviti standard za čistiji vazduh, bolji prevoz i manje gužvi. "Kao što to često radimo, i danas New York piše historiju", navela je guvernerka na Twitteru.
Ljudi koji idu na Manhattan već plaćaju korištenje mostova i tunela. Posebna naplata za ulazak na južni Manhattan će samo dodati trošak na postojeće naplate. Od novih putarina se očekuje milijarda dolara godišnje, kojom bi se finansirali radovi na metrou, autobuskoj i saobraćajnoj infrastrukturi gradskog prevoza.
Na nivou savezne države plan je odobren još 2019, ali je pandemija koronavirusa, zajedno sa nedostatkom volje federalnih vlasti usporila projekat. Planu su se oštro suprotstavili zvaničnici New Jerseyja, odakle ljudi koji idu u Manhattan kolima stalno vide kako cijena prevoza raste.
Protiv su i vozači taksija i službenih automobila, jer smatraju da će njihove cijene onda biti nepristupačne. Neki od prijedloga jesu da postoje limiti kolike bi bile putarine za taksije i kola za usluge.
