Kada se poredi sa SC 430 i SL500, XLR je najkraći po dužini, ali su mu točkovi razmaknuti više nego kod ostala dva auta u ovome testu. Ovaj Cadillac je najširi, najniži i najlakši u ovoj grupi. Sa 320 KS XLR ima najjaču mašinu, iako koristi manje goriva nego Mercedes i Lexus. Ovaj novi Cadillac je baziran na istoj arhitekturi kao što će biti nova Corvett-a C6.
Radi bolje distribucije težine Cadillac je stavio automatski mjenjač sa 5 brzina, jedini mjenjač koji se nudi u XLR, u zadnji dio auta. Cadillac ima najbolje ubrzanje od 0 - 100 km/h u ovoj grupi, koje može savladati u samo 6.25 sekundi. XLR je najbolji u kočenju i samo je iza Mercedes-a u kontroli.
Kada su urednici magazina Motortrend pitali Cadillac-ovog glavnog inžinjera David Hill-a, dali ima planove da napravi sportsku verziju XLR, on je odgovorio “Mi mislimo da je XLR gdje treba da bude u ovo vrijeme.”
