U saveznoj državi Nevadi, kao član tima koji čeka na odlazak u Texas radi istrage nesreće shuttle-a Columbia, nalazi se i jedan Bosanac - doktor Amer Smailbegović, direktor zračnih operacija u kompaniji Spectir. Gospodin Smailbegović je za naš program objasnio šta je mogao biti uzrok nesreće i šta je u tom cilju, misija njegovog tima?
Smailbegović; jedina stvar o kojoj se moze pouzdano govoriti jest da je došlo do oštećenja termalne zaštite shuttle-a ; da li je uzrok tome bila pukotina , kao rezultat oštećenja pri polijetanju, ili povećano trenje pri gubitku izolacionih pločica, još uvijek ostaje da se razriješi.
VOA: Da li se je greška mogla eventualno otkloniti tijekom boravka u svemiru?
Smailbegović:Najvjerovatnije ne, jer je posadi nedostajao uvid u čitav spoljni dio shuttle-a - naime, kamere koje su uobičajeno u shuttle-u za takve stvari, nisu bile uključene u ovu misiju. Jedini način da se ikakvo oštećenje eventualno nastalo pri polijetanju , ustanovi, jest putem senzora na samom shuttle-u ili putem analize podataka iz Hustona. Njima takve informacije nisu pristigle, tako da je, prema informacijama putem senzora, shuttle pri slijetanju bio u dobrom stanju.
VOA: Predstavnici NASA-e upozoravaju stanovnike kruga u kojem su ostaci pali, da ih ne diraju, jer oni ne samo da predstavljaju vlasništvo vlade, već isto tako mogu biti toksični ili ekplozivni. Zašto bi ostaci mogli biti toksični, i koliko mogu pomoći da se utvrde uzroci nesreće?
Smailbegović: Komadi shuttle-a koji su pali, su u stvari jedini način da se utvrdi pravi razlog nesreće, a najlakši način da se stanovništvu objasni da se to ne dira, jest da mu se kaže da su toksični. Naravno, pojedini dijelovi shuttle-a sadrže raketno gorivo, koje jest jedna vrlo gadna tvar, i s kojim zaista ne biste smjeli imati ikakvog kontakta. Medjutim, shuttle je pri slijetanju manje - više bez goriva, tako da su pojedini dijelova možda toksični, ali većina njih nisu. Ljudi su, medjutim, već počeli dolaziti u to područje i saklupljati te tzv suvenire, što je vrlo loše, jer će NASA-i biti potreban čak i najmanji dio da bi ustanovili šta se tačno desilo - eto, zbog toga je najbolje reći stanovništu: Otrovno je, ne dirajte,i pustite nas da mi obavimo što treba!
VOA: Stručnjaci se u ovom trenutku koriste satelitima kako bi otkrili gdje se sve nalaze ostaci shuttle-a,a tim u kojem se vi nalazite i čiju je pomoć zatražila NASA , koristi se i drugom tehnikom. kako se ostaci mogu pronaći na tako velikom prostoru, i šta je vaša trenutna misija?
Smailbegović:Znate , shuttle se raspao u površini od možda nekih 350 kvadratnih kilometara.,a prema nekim procjenama, komadići se nalaze od Texasa do Californije. Prvi uvid u nesreću je došao s jednog komercijalnog satelita, koji je slučajem prolazi tim putom, upravo u trenutku nesreće. Naša tehnologija je prilično slična , osim što je taj uredjaj, koji je obično na satelitu, ovaj puta na avionu, što mu daje daleko veći opseg. Dok satelit može samo promatrati stvari u vidljivom dijelu sunčevog spektruma, naš tim može promatrati i u infra - crvenom , pa čak i daljem dijelu elektro-magnetnog spektruma. To nam omogućava da pronadjemo čak i najmanje dijelove shuttle-a, na osnovu njihovih karakterističnih infra-crvenih kao i drugih karakteristika. na primjer, ako se komad shuttle-a nalazi u zoni koja je obrasla vegetacijom, na osnovi tih pojedinih infra-crvenih karakteristika, možemo naći čak i neke od najmanjih dijelova. To bi trebala dakle, biti naša glavna misija.Medjutim, američka vlada je preuzela kontrolu nad mjestom nesreće, kao i zračni prostor. Iako imamo odobrenje od NASA-e i zahtjev da letimo s našim senzorom, odobrenje od drugih, viših krugova još uvijek nije došlo.Vrijeme medjutim radi protiv nas, jer se vremenski uslovi mijenjaju, a nama je potrebno vedro nebo i dosta sunčeve energije za ovu misiju. Dakle za sada čekamo, a kada će doći odobrenje i od koga u vladi, još uvijek ne znamo.
