Izloženi udarima svjetske
finasijske krize i najtežoj recesiji u
posljednih 60 godina, svjetski poznati i veliki proizvođači automobila bilježe
ogroman pad prodaje, čak između 40 i 50 odsto u posljednih desetak mjeseci.
Najteže udarce nepovoljnog ekonomskog stanja trpi američka kompanija General
Motors, gigant koji proizvodne pogone imana pet kontinenata. GM se sada bori da
preživi, da opstane.
General Motors je, inače, bio
najveća svjetska korporacija. Milioni ljudi živjeli su od zarađenog u GM-u,
čiji su Chevrolet-i, Pontiac-i, Buick-i, Cadilac-i.... bili sinonimi kvaliteta,
inovativnosti, luksuza....
Alfred Sloan, predsjedavajući GM
od 1937. do 1956. godine rekao je jednom prilikom:
"Borili smo se i GM se mora
stalno boriti da kupcima da najveći kvalitet po najrazumnijoj cijeni."
Iz najboljih dana General Motorsa
ostala je izreka da je ono što je dobro za GM dobro i za Ameriku.
Gary Hufbauer, ekonomista
vašingtonskog instituta Peterson, podsjeća:
"Ta izreka je vrijedila 50. i 60. godina kada je Amerika bila pionir masovne automobilske proizvodnje."
GM je izgubio ritam 70. godina
pristajući na velike plate, dobro zdravstveno i penziono osiguranje zaposlenih i
zanemarujući rastuću konkurenciju iz Japana, kaže gospodin Hufbauer i dodaje:
"Kompanija je postala troma,
birokratizirana."
Devedesetih GM se i dalje smanjivao,
gubeći udio na tržištu, godinu za godinom.
Pod rukovodstvom nedavno
smijenjenog izvršnog direktora Ricka Wagonera, General Motors je zapao u
gubitke od 70 milijardi dolara. Stežući kaiš, kompanija je otpustila 60 hiljada
radnika u posljednje tri godine.
U novembru prošle godine GM-u je
bila potrebna pozamašna finasijska injekcija federalne vlade da ostane na
nogama. Predsjednik Obama je smijenio Wagonera, kompaniji dao 60 dana da napravi novi plan opstanka, i istakao:
"Američka automobilska industrija
mora biti samosvojna, a štićenik države."
Novi izvršni direktor GM Fritz
Henderson će, sjekući troškove i prodajući dio imovine, pokušati da izbjegne
kolaps. Po njemu….:
"Svako od nas u GM-u mora biti
fokusiran na i na tržište i na profitabilnost."
General Motors će, na ovaj ili onaj način, vjerojatno preživjeti. Nije jasno koliko će novi modeli, uključujući i hibride, biti privlačni za kupce. Jasno je, međutim, da su dani slave prošlost. General Motors će, smatraju stručnjaci, u godinama koje dolaze biti još manji.
