Međunarodni auto sajam u Detroitu jedan je od najvećih događaja automobilske industrije. Svake godine pruža proizvođačima priliku da izlože nove modele i tehnologiju koji će biti dostupni potrošačima u budućnosti. Za grad Detroit pažnja koju dobija u toku izložbe automobila je dragocjena, s obzirom na ekonomsku krizu i posebno krizu u auto industriji koja se pokušava oporaviti od jedne od najgorih godina u prodaji automobila.
Unutar centra Cobo , mjestu gdje se održava godišnja auto izložba u Detroit-u, sve je uredjeno glamurozno, dok lideri američke auto industrije pružaju priliku svijetu da po prvi put vide najnovije modele.
Ovogodišnja izložba se održava nakon izuzetno teške godine u prodaji automobila, što je natjeralo vladu da pozajmi ogroman novac General Motors-u i Chrysler-u, koji je ovim kompanijama i omogućio da ostanu u poslu.
Izvan centra Cobo , realnost ekonomske krize je najvidljivija u urbanom propadanju Detroit-a. Bivša slava Detroit-a, nekada poznatog kao Motor City, se pretvorila u stare zgrade i prazna parkirališta. Stopa nezaposlenosti u Detroit-u se sada bliži 15 procenata, što je najvići procenat u Americi u nekom od velikih gradova.
''Ako se otpušta veliki broj radnika u auto industriji, i drugim industrijama, ljudima ponestaje novca. Ljudi ne plaćaju hipoteke i kiriju na vrijeme. Plata im nije dovoljno velika da bi mogli izaći na večeru ili ići u kupovinu. Od tog problema proističu svi drugi,’’ kaže Abayomi Azikiwe iz koalicije pod nazivom Moratorium Now.
Abayomi Azikiwe je lokalni aktivista koji pokušava da zaustavi gubljenje kuća gradjana u okolini Detroit-a. On objašnjava razlog za propadanje Detroit-a:
''Od sedamdesetih godina dvadesetog vijeka na ovamo, auto industrija je upošljavala na stotine hiljada ljudi u Detroit-u. Ti poslovi su sada nestali. ''
Azikiwe kaže da ne vjeruje da su milijarde dolara koje je vlada Sjedinjenih Država dala auto industriji u prošloj godini pomogle Detroit-u da smanji nezaposlenost.
Jeff McQueen, koji pripada političkoj organizaciji Tea Party, takođe kritikuje novu ulogu vlade kao glavnog akcionara u američkoj industriji:
''Nema sume koja će nam pomoći da se vratimo na svoje noge.''
Ali guverner savezne države Michigan, Jennifer Granholom se ne slaže:
''Morate vjerovati da bi nezaposlenost bila mnogo gora da nam Obamina administracija nije pomogla.''
Radnik General Motors-a Matt Slade se slaže sa guvernerom:
''Na hiljade ljudi je uspjelo da zadrži poslove, naručito u Detroit-u. Nije savršen scenario, ali je spasilo našu industriju.''
Ovo pitanje sada transformiše ekonomiju Michigan-a, koja tradicionalno zavisi od auto industrije.
''Mi smo uzor za globalnu promjenu u poslovima proizvodnje, i zato smo sada fokusirani da promjenimo ekonomiju Michigan-a,'' ističe guvernerka Granholom.
Granholom vjeruje da sa novom tehnologijom, prikazanom na ovogodišnjoj izložbi automobila, Michigan može igrati važnu ulogu u zaštiti okoline, i da u isto vrijeme stvara poslove.
Država pokazuje znake da se kreće u tom smjeru. Početkom januara, General Motors je počeo proizvodnju litijum-jonske baterije u novoj tvornici u Brownstown Township, oko 40 km od Detroit-a. Ovo je prva takva tvornica u Sjedinjenim Državama, koja na početku upošljava 25 ljudi.
Unutar centra Cobo , mjestu gdje se održava godišnja auto izložba u Detroit-u, sve je uredjeno glamurozno, dok lideri američke auto industrije pružaju priliku svijetu da po prvi put vide najnovije modele.
Ovogodišnja izložba se održava nakon izuzetno teške godine u prodaji automobila, što je natjeralo vladu da pozajmi ogroman novac General Motors-u i Chrysler-u, koji je ovim kompanijama i omogućio da ostanu u poslu.
Izvan centra Cobo , realnost ekonomske krize je najvidljivija u urbanom propadanju Detroit-a. Bivša slava Detroit-a, nekada poznatog kao Motor City, se pretvorila u stare zgrade i prazna parkirališta. Stopa nezaposlenosti u Detroit-u se sada bliži 15 procenata, što je najvići procenat u Americi u nekom od velikih gradova.
''Ako se otpušta veliki broj radnika u auto industriji, i drugim industrijama, ljudima ponestaje novca. Ljudi ne plaćaju hipoteke i kiriju na vrijeme. Plata im nije dovoljno velika da bi mogli izaći na večeru ili ići u kupovinu. Od tog problema proističu svi drugi,’’ kaže Abayomi Azikiwe iz koalicije pod nazivom Moratorium Now.
Abayomi Azikiwe je lokalni aktivista koji pokušava da zaustavi gubljenje kuća gradjana u okolini Detroit-a. On objašnjava razlog za propadanje Detroit-a:
''Od sedamdesetih godina dvadesetog vijeka na ovamo, auto industrija je upošljavala na stotine hiljada ljudi u Detroit-u. Ti poslovi su sada nestali. ''
Azikiwe kaže da ne vjeruje da su milijarde dolara koje je vlada Sjedinjenih Država dala auto industriji u prošloj godini pomogle Detroit-u da smanji nezaposlenost.
Jeff McQueen, koji pripada političkoj organizaciji Tea Party, takođe kritikuje novu ulogu vlade kao glavnog akcionara u američkoj industriji:
''Nema sume koja će nam pomoći da se vratimo na svoje noge.''
Ali guverner savezne države Michigan, Jennifer Granholom se ne slaže:
''Morate vjerovati da bi nezaposlenost bila mnogo gora da nam Obamina administracija nije pomogla.''
Radnik General Motors-a Matt Slade se slaže sa guvernerom:
''Na hiljade ljudi je uspjelo da zadrži poslove, naručito u Detroit-u. Nije savršen scenario, ali je spasilo našu industriju.''
Ovo pitanje sada transformiše ekonomiju Michigan-a, koja tradicionalno zavisi od auto industrije.
''Mi smo uzor za globalnu promjenu u poslovima proizvodnje, i zato smo sada fokusirani da promjenimo ekonomiju Michigan-a,'' ističe guvernerka Granholom.
Granholom vjeruje da sa novom tehnologijom, prikazanom na ovogodišnjoj izložbi automobila, Michigan može igrati važnu ulogu u zaštiti okoline, i da u isto vrijeme stvara poslove.
Država pokazuje znake da se kreće u tom smjeru. Početkom januara, General Motors je počeo proizvodnju litijum-jonske baterije u novoj tvornici u Brownstown Township, oko 40 km od Detroit-a. Ovo je prva takva tvornica u Sjedinjenim Državama, koja na početku upošljava 25 ljudi.
