Vlada traži više od 100 miliona dolara, koje planira da potroši na čišćenje dijelova mosta i drugog otpada u vodi, i ponovno otvaranje gradske luke.
U tužbi koja je podnijeta u Marylandu navodi se da električni i mehanički sistemi na brodu Dali nisu bili propisno održavani, zbog čega je nestalo struje na brodu koji je skrenuo sa kursa i udario u potporni stub mosta Francis Scott Key.
"Ova tragedija se potpuno mogla izbjeći", navodi se u tužbi.
Zbog rušenja mosta, saobraćaj teretnih brodova kroz baltimorsku luku je bio obustavljen mjesecima, prije nego što je kanal potpuno otvoren u junu.
"Ovom tužbom, Sekretarijat za pravosuđe nastoji da obezbijedi da troškove čišćenja kanala i otvaranja luke Baltimore snose kompanije koje su izazvale udes, a ne američki građani", naveo je u pisanom saopštenju sekretar za pravosuđe Merrick Garland.
Tužba je podnijeta protiv vlasnika broda, kompaniju Grace Ocean Private Ltd, i kompaniju koja je upravljala brodom, Synergy Marine Group, obje iz Singapura. Kompanije su podnijele zahtjev sudu nekoliko dana poslije rušenja mosta, nastojeći da smanje svoju pravnu odgovornost za događaj za koji se pokazalo da je najskuplja pomorska nesreća u historiji.
Brod Dali je iz Baltimorea krenuo na plovidbu ka Šri Lanki, kada je došlo do nestanka struje zbog čega kapetan nije mogao da upravlja brodom. Šestero građevinskih radnika, koji su popravljali rupe na mostu radeći u noćnoj smjeni, poginulo je kada se most iznenada srušio u hladnu, duboku vodu.
Porodice žrtava su objavile da planiraju da podnesu žalbu kako bi kompanije koje su bile vlasnik i upravljale brodom snose punu odgovornost za nesreću. Nekoliko drugih zainteresovanih strana, uključujući gradske zvaničnike i lokalna preduzeća, podnijele su sopstvene tužbe protiv dvije kompanije iz Singapura zbog nemara.
Porodice također traže bolje i snažnije mehanizme zaštite radnika na poslu, prije svega radnika imigranata. Sve žrtve su bili latinoamerički imigranti koji su došli u SAD u potrazi za bolje plaćenim poslovima.