Sa kapacitetom nosivosti od 2 metričke tone, avion s dva motora poletio je u nedjelju na inauguracijski let, objavili su državni mediji, pozivajući se na razvojnu firmu Sichuan Tengden Sci-tech Innovation Co., na putovanje od oko 20 minuta u jugozapadnoj provinciji Sichuan.
Kineski proizvođači civilnih bespilotnih letjelica testiraju veće nosivosti dok vlada pokušava da izgradi posustalu ekonomiju, a državni regulator za avijaciju predviđa industriju od 279 milijardi dolara do 2030. godine, za četverostruko proširenje od 2023. godine.
Dron koji je napravio Tengden, sa rasponom krila od 16,1 metar i visinom od 4,6 metara, nešto je veći od najpopularnijeg lakog aviona na svijetu, Cesne 172 sa četiri sjedišta.
Probni rad uslijedio je nakon prvog leta u junu teretnog drona koji je razvila državna kompanija Aviation Industry Corp of China (AVIC), vodeća kompanija u avio-svemirskoj industriji.
AVIC-ov HH-100 ima nosivost od 700 kilograma i radijus leta od 520 km. Sljedeće godine AVIC planira testirati svoj najveći teretni dron, TP2000, koji može nositi do 2 tone tereta i letjeti četiri puta dalje od HH-100.
Kina je već započela komercijalne isporuke dronom.
U maju je kompanija za teretne dronove Phoenix Wings, dio giganta za dostavu SF Express, počela isporuku svježeg voća iz ostrvske provincije Hainan u južni Guangdong, koristeći dronove Fengzhou-90 koje je razvio SF, jedinica S.F. Holding 002352.SZ.
Teretni dronovi obećavaju kraće vrijeme isporuke i niže troškove transporta, kažu upućeni u kinesku industriju, dok istovremeno proširuju isporuke na lokacije na kojima nedostaju konvencionalni avijacijski objekti, kao što su prostori na krovovima u visoko izgrađenim gradovima.
Mogu prevoziti i ljude taksi službama.