Linkovi

SAD: Nekontrolirano ubrzavanje Toyotinih vozila mehaničke naravi

  • Mil Arcega
  • VOA

SAD: Nekontrolirano ubrzavanje Toyotinih vozila mehaničke naravi

SAD: Nekontrolirano ubrzavanje Toyotinih vozila mehaničke naravi

U Toyoti su, naravno, sa zadovoljtsvom pozdravili krajnje zaključke provedene istrage. Zbog pada povjerenja u kvalitet vozila, Toyota je u posljednja tri mjeseca prošle godine imala pad profita od 39 odsto, a američkoj vladi platila je skoro 50 miliona dolara na ime kazni.

Duga i temeljita istraga po nalogu američke federalne vlade o sigurnosti Toyotinih automobila je završena. Nedvosmislen, čvrst zaključak te istrage je - nisu nađene nikakve greške ili nedostaci u elektronici ugrađivanoj u automobile koji bi bili uzrok nekontroliranog ubrzavanja tokom vožnje, mimo volje vozača, . Iza takvog zaključka stoji, pored ostalih institucija, i NASA, američka Agencija za svemirska istraživanja.

Ray Lahood

Ray Lahood

Nakon deset mjeseci testiranja i analiziranja elektroničkih komponenti u Toyotinim vozilima jučer je, na konferenciji kojoj su prisustvovali brojni stručnjaci i nadležni zvaničnici, američki ministar saobraćaja Ray Lahood izrekao konačnu "presudu:"

„Da bude jasno. Elektronika nije razlog nekotroliranog, samovoljnog ubrzavanja. Definitivno.“

Nakon istraživanja inžinjera Nacionalne službe za saobraćaj na autoputevima i NASA-e, federalno Ministarstvo saobraćaja je prihvatilo zaključak da je jedini mogući uzrok iznenadnih ubrzavanja mehaničke prirode, izazivan pomjeranjem prostirke ispod vozačevih nogu i nedovoljno mekom pedalom gasa.

Ronald Medford

Ronald Medford

Ronald Medford, visoki zvaničnik Nacionalne službe za saobraćaj na autoputevima, to je objasnio riječima:

„Prvo, pedala gasa u pritisnutoj poziciji bivala je blokirana usljed pomjeranja zaštitne postrirke. Drugo, pedala gasa ostalajala je u pritisnutoj poziciji ili se sporo vraćala nazad nakon što vozač digne nogu zbog zaglavljivanja i tvrdih mehaničkih kompomenti.“

Toyota je opozvala više od 12 miliona vozila širom svijeta i do sada otklonila nefunkcionalnosti te vrste.

Michael Kirsch

Michael Kirsch

Inžinjer NASA-e Michael Kirsch je istakao da je ispitano skoro 300.000 linija softverskih kodova u elektroničkim komponentama i potvrdio:

„Nismo našli nikakve greške u software-u koje bi uzrokovale samoubrzavanje, niti smo uočili bilo kakvu osjetljivost na elektromagnetska zračenja koja bi mogla izazvati neželjeno ubrzavanje.“

U Toyoti su, naravno, sa zadovoljtsvom pozdravili krajnje zaključke provedene istrage. Zbog pada povjerenja u kvalitet vozila, Toyota je u posljednja tri mjeseca prošle godine imala pad profita od 39 odsto, a američkoj vladi platila je skoro 50 miliona dolara na ime kazni.

Gospodin Lahood je i jučer istakao da Toyota nije tretirana nekorektno:

„Odnos američke vlade prema svim auto-proizvođačima je isti. Nikoga ne izdvajamo. I nikada nećemo. Naš jedini kriterij je da svako ko kupi automobil, kupi vozilo maksimalno sigurno za vožnju.“

Najteži slučaj vezan za navodno nekontrolirano ubrzavanje Toyotinih automobila je saobraćajna nesreća u Kaliforniji u kojoj su prošle godine poginule četiri osobe. Bio je to i neposredan povod da se u i američkom Kongresu rasravlja o sigurnosti vožnje u Toyotinim vozilima.

XS
SM
MD
LG