Željeznička stanica u New Yorku Grand Central u februaru puni 100 godina. Ta stanica je živi simbol grada New Yorka. Proslave koje će trajati godinu dana planirane su za ovu veliku željezničku stanicu istorijske arthitekture, koja je ujedno šesta po redu najposjećenija turistička destinacija u svijetu.
Jedna od zvijezda u ovoj sceni iz trilera North by Northwest iz 1950. godine je upravo željeznička stanica Grand Central. Ova ogromna zgrada se nije gotovo ništa promijenila otkako je otvorena februara 1913. godine. Posjetitelji joj se i danas dive. Svakog dana kroz njene aule prođe oko 750 hiljada ljudi, neki su tu samo zbog kupovine ili razgledanja, a neki kako bi se ukrcali na podzemnu željeznicu ili vozove kojima svaki dan putuju do posla. To je najveća željeznička stanica na svijetu, sa 44 perona i 67 tračnica, od kojih su sve podzemne. Glavna aula, gdje su prozori sa lukovima, sat sa četiri strane ukrašen draguljima i staromodne kase za prodaju karata, također su bili dio scene u nedavno snimljenim filmovima, među njma The Fisher King, u kojima se putnici koji žure transformiraju u parove koji plešu valcer.
Grand central je kao hram, katedrala, koja svjedoči o veličini prevoza željeznicom, onakva kakvu bi je Bog izgradio da je imao para, kaže Dan Brucker, koji je proveo 30 godina radeći za njujorški odjel za prevoz. Ali godine nisu umanjile njegov entuzijazam za tu stanicu.
Ovo je arhitektura sa početka 20. vijeka. Dok ljudi prolaze kroz ovaj terminal, oni ne shvataju da je veličanstveni nebeski strop iznad njih krov raja, upravo suprotan, da je to kao odraz u ogledalu, kaže on.
Urbani istoričar Justin Ferate već tri decenije vodi turiste kroz Grand central. On kaže da je stanica dizajnirana kako bi putovanje učinila zadovoljstvom.
Kada ste putnik, znate da idete u veliku avanturu, da ćete slijediti zvijezde i pronaći svoje snove. A naći ćete voz tamo gdje on treba biti, što je jedan od briljantnih dijelova dizajna zgrade, kaže Justin Ferate.
On voli da pokaže na koji su način elementi dizajnirati imajući na umu ljudsku percepciju i anatomiju.
Razlog zašto se ljudi u stanici Grand central ne sudaraju je jednostavan, svaki kameni blok je dužina vaše noge i dužina vaše ruke. Svaki kameni blok je druge boje, tako da je to tabla sa kockama zasnovana na vama samima, objašnjava Justin Ferate.
Desetogodišnja bitka protiv planova da se izgradi ogroman toranj sa uredima iznad stanice Grand central 1968. je pomogao stvaranju modernog pokreta za očuvanje. Danas, niko ne bi ni pomislio da na bilo koji način kompromitira ljepotu te stanice.
Jedna od zvijezda u ovoj sceni iz trilera North by Northwest iz 1950. godine je upravo željeznička stanica Grand Central. Ova ogromna zgrada se nije gotovo ništa promijenila otkako je otvorena februara 1913. godine. Posjetitelji joj se i danas dive. Svakog dana kroz njene aule prođe oko 750 hiljada ljudi, neki su tu samo zbog kupovine ili razgledanja, a neki kako bi se ukrcali na podzemnu željeznicu ili vozove kojima svaki dan putuju do posla. To je najveća željeznička stanica na svijetu, sa 44 perona i 67 tračnica, od kojih su sve podzemne. Glavna aula, gdje su prozori sa lukovima, sat sa četiri strane ukrašen draguljima i staromodne kase za prodaju karata, također su bili dio scene u nedavno snimljenim filmovima, među njma The Fisher King, u kojima se putnici koji žure transformiraju u parove koji plešu valcer.
Grand central je kao hram, katedrala, koja svjedoči o veličini prevoza željeznicom, onakva kakvu bi je Bog izgradio da je imao para, kaže Dan Brucker, koji je proveo 30 godina radeći za njujorški odjel za prevoz. Ali godine nisu umanjile njegov entuzijazam za tu stanicu.
Ovo je arhitektura sa početka 20. vijeka. Dok ljudi prolaze kroz ovaj terminal, oni ne shvataju da je veličanstveni nebeski strop iznad njih krov raja, upravo suprotan, da je to kao odraz u ogledalu, kaže on.
Urbani istoričar Justin Ferate već tri decenije vodi turiste kroz Grand central. On kaže da je stanica dizajnirana kako bi putovanje učinila zadovoljstvom.
Kada ste putnik, znate da idete u veliku avanturu, da ćete slijediti zvijezde i pronaći svoje snove. A naći ćete voz tamo gdje on treba biti, što je jedan od briljantnih dijelova dizajna zgrade, kaže Justin Ferate.
On voli da pokaže na koji su način elementi dizajnirati imajući na umu ljudsku percepciju i anatomiju.
Razlog zašto se ljudi u stanici Grand central ne sudaraju je jednostavan, svaki kameni blok je dužina vaše noge i dužina vaše ruke. Svaki kameni blok je druge boje, tako da je to tabla sa kockama zasnovana na vama samima, objašnjava Justin Ferate.
Desetogodišnja bitka protiv planova da se izgradi ogroman toranj sa uredima iznad stanice Grand central 1968. je pomogao stvaranju modernog pokreta za očuvanje. Danas, niko ne bi ni pomislio da na bilo koji način kompromitira ljepotu te stanice.
