Detroit mnogi još uvijek nazivaju i Motor City, mada mnogih tvornica automobila zbog kojih je dobio taj nadimak nema na gradskom području. Gašenje i dislociranje automobilske proizvodnje rezultiralo je, iz godine u godinu, sve većim finanskijskim krizama grada. Uz to, Detroit nije uspijevao razviti raznovrsniju, ekonomsku, proizvodnu i poslovnu aktivnost koja je drugim američkim gradovima pomogla da mnogo bezbolnije prođu kroz periode većih i manjih ekonomskih teškoća.
Na vrhuncu automobilske proizvodne moći Detroita zbog dobrih plata i lakog zapošljavanja Detroit bio pravi magnet. George Mc Gregor, stigašvi prije 60-ak godina iz savezne države Tennessee, danas se prisjeća:
"U to vrijeme iz fabrika automobila preklinjali su ljude da dođu i rade. Satnica je bila više nego dobra, tada više od tri dolara."
Ubrzo je kupnja američkih automobila počela da opada, a krenuo da raste interes za strane, posebno, japanske modele. Mnoge proizvodne hale su u stanju raspadanja i dio su najvećeg napuštenog industrijskog kompleksa u svijetu.
"Bilo je na desetine fabrika automobila. Vremenom su zatvarane i sada je ostala jedna jedina...." - kaže ekonomista Eric Scorsone sa univerziteta Michigan.
Impresivne poslovne zgrade General Motorsa u centru Detroita podsjetnik su na dobra stara vremena. Sadašnji udio auto-industrije u gradskoj ekonomiji nije ni izbliza kao nekada.
"Sada je, zapravo, zdravstvo najveći poslodavac“ - dodaje profesor Scorsone.
Pedesetih godina prošlog stoljeća u auto-industriji je radilo oko 300 hiljada radnika, a u gradu živjelo milion i 800 hiljada stanovnika. Danas u fabrikama Chryslera i General Motorsa radi oko 27 hiljada zaposlenih, a stanovnika je nešto iznad 700 hiljada.
"Imamo tri velika kazina i dvije auto-fabrike... od proizvođača postali smo kockari" - sa gorčinom kaže George McGregor. Mnogi koji rade u fabrici u kojoj i on radi ne žive u Detroitu.
"U toj fabrici oko polovine radnika živi u gradu, a drugi dio u naseljima izvan gradskog područja."
I McGregor je imao prilike da ode kada su i mnogi drugi napuštali Detroit, ali je ostao. Zbog toga ne žali ni sada, kada je grad u stečaju.
"Živio sam u ovom gradu, dosta dobio od njega i ostajem sa nadom da će se grad oporaviti."
Detroit vjerovatno nikada više neće imati onoliko stanovnika kao što je imao u najbolja vremena. Da da bi ponovo stao zdrave noge, kroz post-stečajni postupak mora redefinirati budući razvoj i biti nešto sasvim drugo od nekadašnjeg Motor City-a.
Na vrhuncu automobilske proizvodne moći Detroita zbog dobrih plata i lakog zapošljavanja Detroit bio pravi magnet. George Mc Gregor, stigašvi prije 60-ak godina iz savezne države Tennessee, danas se prisjeća:
"U to vrijeme iz fabrika automobila preklinjali su ljude da dođu i rade. Satnica je bila više nego dobra, tada više od tri dolara."
Ubrzo je kupnja američkih automobila počela da opada, a krenuo da raste interes za strane, posebno, japanske modele. Mnoge proizvodne hale su u stanju raspadanja i dio su najvećeg napuštenog industrijskog kompleksa u svijetu.
"Bilo je na desetine fabrika automobila. Vremenom su zatvarane i sada je ostala jedna jedina...." - kaže ekonomista Eric Scorsone sa univerziteta Michigan.
Impresivne poslovne zgrade General Motorsa u centru Detroita podsjetnik su na dobra stara vremena. Sadašnji udio auto-industrije u gradskoj ekonomiji nije ni izbliza kao nekada.
"Sada je, zapravo, zdravstvo najveći poslodavac“ - dodaje profesor Scorsone.
Pedesetih godina prošlog stoljeća u auto-industriji je radilo oko 300 hiljada radnika, a u gradu živjelo milion i 800 hiljada stanovnika. Danas u fabrikama Chryslera i General Motorsa radi oko 27 hiljada zaposlenih, a stanovnika je nešto iznad 700 hiljada.
"Imamo tri velika kazina i dvije auto-fabrike... od proizvođača postali smo kockari" - sa gorčinom kaže George McGregor. Mnogi koji rade u fabrici u kojoj i on radi ne žive u Detroitu.
"U toj fabrici oko polovine radnika živi u gradu, a drugi dio u naseljima izvan gradskog područja."
I McGregor je imao prilike da ode kada su i mnogi drugi napuštali Detroit, ali je ostao. Zbog toga ne žali ni sada, kada je grad u stečaju.
"Živio sam u ovom gradu, dosta dobio od njega i ostajem sa nadom da će se grad oporaviti."
Detroit vjerovatno nikada više neće imati onoliko stanovnika kao što je imao u najbolja vremena. Da da bi ponovo stao zdrave noge, kroz post-stečajni postupak mora redefinirati budući razvoj i biti nešto sasvim drugo od nekadašnjeg Motor City-a.
